https://www.bnext.com.tw/article/71399/px-pay-plus-launch
全聯福利中心旗下的電子支付「全支付」在今（24）日正式開業，現在用
戶只要打開PX Pay，完成身份認證後，就能升級為全支付。
開業的同時，全支付也宣布在9月1日後，就可以在全台上百個品牌、共10
萬個店點使用。其中包含王品集團、台灣大車隊、嘟嘟房、健身工廠、錢
櫃、仁愛眼鏡等不同業種的通路商。開業記者會上也能看到許多業者代表
到場站台，場面相當盛大。
「我們要看看能不能成為台灣支付的領頭羊！」董事長林敏雄在開業記者
會上這樣宣示。他也樂觀說到，全聯長時間經營實體會員卡，再推出數位
會員、支付機制PX Pay之後，在短短200天內達到了500萬會員，至今也已
經累積了830萬會員。如今這一群數位會員的營收貢獻佔整體3分之1。
開業後的首要目標就是把830萬PX Pay會員轉換為全支付用戶，也期盼能延
伸高會員黏著度的優勢，打下在電支市場的地位。
全盈+PAY「通路共享」何時上路？全聯：將分2階段進行
近期不僅是全聯推出旗下的電支工具全支付，全家便利商店也在今年7月推
出了自家的全盈+PAY，目前可在共30個品牌、2萬店點使用。而且在去年底
，雙方都還未開業之前，就宣布未來要「通路共享」，也就是說，之後拿
著全家的支付工具，到全聯也能刷，反之亦然。
這個通路共享的結盟相當受到產業關注，但是在近2個月的全盈+PAY、全支
付的開業記者會上，都還未見到功能上線。
全聯福利中心總經理蔡篤昌說明，目前雙方合作還在洽談中，期盼能夠進
快上線。他也指出通路共享合作將分為2階段進行。
在第一階段，全盈+Pay將可以在全台1千多間的全聯門市使用，而全支付也
能在全台4千多間全家便利商店使用。
在第二階段，則要打通全盈+Pay、全支付旗下合作的商家，讓雙方的電支
工具也可以在對方的上萬間合作店點使用。但要達到這樣的滲透率，除了
系統串接之外，也必須要與個別品牌業者簽訂合約，目前2大階段合作尚未
有明確的時程規劃。
餐飲業者搶搭全聯零售生態系，全支付：不會用補貼搶市
餐飲POS系統業者iCHEF共同創辦人程開佑表示，iCHEF旗下已有300家餐廳
提出串接全支付的申請，「相較於街口、LINE Pay上線時，這個數字算是
非常踴躍」。他提到，當時支付的概念剛在台灣興起，餐飲店家也還需要
學習時間，但是在2022年，大部分的店家都已經能理解，「特別是PX Pay
有做出聲量，讓許多店家在第一時間希望能開通。」
值得注意的是，在街口、LINE Pay上線時，消費者最關注的是回饋點數金
額、抵用通路夠不夠多，但這些都已經不再是業者與消費者的考量重點。
程開佑指出，店家想串接全支付的主要原因，正式是對於背後生態系的想
像；全聯也明確表示，未來將不會用行銷補貼的策略搶市。
但對於業者來說，店鋪中導入的支付工具並不是越多越好。怡客咖啡總經
理劉人豪指出，對餐飲、零售通路業者來說，全盈+Pay、全支付上線初期
，背後的市場聲量能夠帶來行銷效益，但時間久了之後，是否要持續串接
一項電支工具，就要看夠不夠多消費者使用，否則只是徒增門市人員教育
訓練難度、POS串接成本，也會讓後勤財務作業變冗長。
電支市場越來越熱鬧，要如何拿下消費者、通路業者的親睞？值得持續關
注。
心得：依照此文公佈的訊息，未來確實會是兩邊通路共享，不是只有全聯
全家而已，個人覺得是好事也是壞事，不曉得有沒有可能最後只有全支付
在擴點呢？（重新再看一次文章應該不會有我想的此問題，因為商家共享
的前提還是必須商家分別和兩家都有簽約，但只需要一個QR Code立牌，大
概就是之前LINE Pay 和 LINE Pay Money模式)
至於補貼戰，現在前兩大也是偶爾跟著節日灑一下，個人比較在意的是到
底有無辦法像街口一樣佈滿攤販小商家。
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全聯福利中心旗下的電子支付「全支付」在今（24）日正式開業，現在用
戶只要打開PX Pay，完成身份認證後，就能升級為全支付。
開業的同時，全支付也宣布在9月1日後，就可以在全台上百個品牌、共10
萬個店點使用。其中包含王品集團、台灣大車隊、嘟嘟房、健身工廠、錢
櫃、仁愛眼鏡等不同業種的通路商。開業記者會上也能看到許多業者代表
到場站台，場面相當盛大。
「我們要看看能不能成為台灣支付的領頭羊！」董事長林敏雄在開業記者
會上這樣宣示。他也樂觀說到，全聯長時間經營實體會員卡，再推出數位
會員、支付機制PX Pay之後，在短短200天內達到了500萬會員，至今也已
經累積了830萬會員。如今這一群數位會員的營收貢獻佔整體3分之1。
開業後的首要目標就是把830萬PX Pay會員轉換為全支付用戶，也期盼能延
伸高會員黏著度的優勢，打下在電支市場的地位。
全盈+PAY「通路共享」何時上路？全聯：將分2階段進行
近期不僅是全聯推出旗下的電支工具全支付，全家便利商店也在今年7月推
出了自家的全盈+PAY，目前可在共30個品牌、2萬店點使用。而且在去年底
，雙方都還未開業之前，就宣布未來要「通路共享」，也就是說，之後拿
著全家的支付工具，到全聯也能刷，反之亦然。
這個通路共享的結盟相當受到產業關注，但是在近2個月的全盈+PAY、全支
付的開業記者會上，都還未見到功能上線。
全聯福利中心總經理蔡篤昌說明，目前雙方合作還在洽談中，期盼能夠進
快上線。他也指出通路共享合作將分為2階段進行。
在第一階段，全盈+Pay將可以在全台1千多間的全聯門市使用，而全支付也
能在全台4千多間全家便利商店使用。
在第二階段，則要打通全盈+Pay、全支付旗下合作的商家，讓雙方的電支
工具也可以在對方的上萬間合作店點使用。但要達到這樣的滲透率，除了
系統串接之外，也必須要與個別品牌業者簽訂合約，目前2大階段合作尚未
有明確的時程規劃。
餐飲業者搶搭全聯零售生態系，全支付：不會用補貼搶市
餐飲POS系統業者iCHEF共同創辦人程開佑表示，iCHEF旗下已有300家餐廳
提出串接全支付的申請，「相較於街口、LINE Pay上線時，這個數字算是
非常踴躍」。他提到，當時支付的概念剛在台灣興起，餐飲店家也還需要
學習時間，但是在2022年，大部分的店家都已經能理解，「特別是PX Pay
有做出聲量，讓許多店家在第一時間希望能開通。」
值得注意的是，在街口、LINE Pay上線時，消費者最關注的是回饋點數金
額、抵用通路夠不夠多，但這些都已經不再是業者與消費者的考量重點。
程開佑指出，店家想串接全支付的主要原因，正式是對於背後生態系的想
像；全聯也明確表示，未來將不會用行銷補貼的策略搶市。
但對於業者來說，店鋪中導入的支付工具並不是越多越好。怡客咖啡總經
理劉人豪指出，對餐飲、零售通路業者來說，全盈+Pay、全支付上線初期
，背後的市場聲量能夠帶來行銷效益，但時間久了之後，是否要持續串接
一項電支工具，就要看夠不夠多消費者使用，否則只是徒增門市人員教育
訓練難度、POS串接成本，也會讓後勤財務作業變冗長。
電支市場越來越熱鬧，要如何拿下消費者、通路業者的親睞？值得持續關
注。
心得：依照此文公佈的訊息，未來確實會是兩邊通路共享，不是只有全聯
全家而已，個人覺得是好事也是壞事，不曉得有沒有可能最後只有全支付
在擴點呢？（重新再看一次文章應該不會有我想的此問題，因為商家共享
的前提還是必須商家分別和兩家都有簽約，但只需要一個QR Code立牌，大
概就是之前LINE Pay 和 LINE Pay Money模式)
至於補貼戰，現在前兩大也是偶爾跟著節日灑一下，個人比較在意的是到
底有無辦法像街口一樣佈滿攤販小商家。
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