昨晚大概查了一下
包含比對外觀等 、新聞等
唐榮車輛 > 申沃客車 (VOLVO)
凱勝綠能 > 比亞迪商用車
華德動能 > 金龍客車 改自研?
創奕能源 > 廈門金旅客車 改自研？
總盈汽車 > 金龍客車 or DAF?
成運汽車 > 底盤 韓國大宇
立凱綠能 > 退出整車研發 專注電池材料
（忽然覺得那些會認巴士遊覽車的人很厲害
動力部分
唐榮with大同
華德with東元
凱勝with比亞迪
創奕with東元
成運with東元
總盈with金龍
東元的動力系統250kW 好像很早就推出了
大同跟工研院合作的250kW最近才推出
凱勝 找比亞迪的 不知道動力哪裡來的
總盈如照新聞說的 就是拿金龍來組裝的
沒看到有跟哪間馬達廠合作
車電
唐榮with工研院、大同
華德with車王電子
凱勝with比亞迪
創奕with自主研發？
成運with ZF、微星
總盈with ZF、金龍
電池部分 好像大多來自中國 or 日本
國產這塊好像還不太成熟
政府大力推電動車
未來還有鴻海的MIH
裕隆好像也要玩
現在到底應該先看整車 還是關鍵零組件？
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