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3.進退場機制若非長期投資,請輸入停損價,否則依板規1-1-6處份
4.若為長期投資,但無充份分析理由,將依板規1-1-5處份
4.請依格式輸入內容,未依格式者板規1-1-2砍文處份。
5.分類選填請益或心得者,進退場機制得刪去。
---------------------按ctrl+y可刪除以上內容。----------------------------
1. 標的: 2603 長榮
2. 分類:多/空/請益/心得
純討論
3. 分析/正文:
看到推文常常討論說
啊運費只漲60% 股價已經漲了三倍這類的說法
拜託一下
獲利不能只用營收去乘之前的毛利率啦
長榮第三季本業是20.15%獲利率,就抓20%好算
(業外太複雜)
當營收季增10%時
eps不是1.7*1.1=1.87(拿第三季,但其實這包含業外,簡單化而已)
而是
1.7*5(還原營收)*1.1-1.7*4(第三季的支出)=2.5
再次強調這是簡單化,省略業外和稅率浮動)
因為他船就是那麼多,航線油錢人工費用就是那麼多
頂多大賺錢多發一點年終
他支出就是鎖死在那
漲價的部分就全部都是純益
就是坐地起價
當年被動元件的價格有漲10倍嗎?
可是股價呢?
這就是成本早已經鎖死
而增加的是暴利
被動元件可怕的是當年利潤靠北低
假設毛三到四,變成毛六到七
毛利小增加3%
對於獲利卻是倍增
所以月營收如果增加個10%
eps是暴走的
漲價概念股可怕在這
4. 進退場機制:(非長期投資者,必須有停損機制。請益免填)
--
賺錢時叫留強汰弱........
賠錢時叫追高殺低........
by ckshchen
--
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2.發標的文未充實內文,多空理由不充實者,板規1-1-5或4-4處份
3.進退場機制若非長期投資,請輸入停損價,否則依板規1-1-6處份
4.若為長期投資,但無充份分析理由,將依板規1-1-5處份
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啊運費只漲60% 股價已經漲了三倍這類的說法
拜託一下
獲利不能只用營收去乘之前的毛利率啦
長榮第三季本業是20.15%獲利率,就抓20%好算
(業外太複雜)
當營收季增10%時
eps不是1.7*1.1=1.87(拿第三季,但其實這包含業外,簡單化而已)
而是
1.7*5(還原營收)*1.1-1.7*4(第三季的支出)=2.5
再次強調這是簡單化,省略業外和稅率浮動)
因為他船就是那麼多,航線油錢人工費用就是那麼多
頂多大賺錢多發一點年終
他支出就是鎖死在那
漲價的部分就全部都是純益
就是坐地起價
當年被動元件的價格有漲10倍嗎?
可是股價呢?
這就是成本早已經鎖死
而增加的是暴利
被動元件可怕的是當年利潤靠北低
假設毛三到四,變成毛六到七
毛利小增加3%
對於獲利卻是倍增
所以月營收如果增加個10%
eps是暴走的
漲價概念股可怕在這
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賺錢時叫留強汰弱........
賠錢時叫追高殺低........
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