※ 引述《cityport (馬路不平避震故障)》之銘言:
: No More Signing on the Dotted Line
: https://newsroom.mastercard.com/2017/10/19/no-more-signing-on-the-dotted-line/
: http://tinyurl.com/ycz2vwpn
: Mastercard在10/19公告自2018年4月起在美加刷卡無須再簽名
: 目前已經有80%的交易不須簽名
: 簽不簽名跟交易安全關聯不大
: 刷卡要簽名會拖累結帳速度...而且讓消費者結帳時不耐煩
: 盜刷偵測的科技越來越成熟...所以持卡人不須擔心
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: 目前眾網站的預測是VISA/AMEX/Discover會火速跟進取消刷卡簽名
: 台灣店員一天到晚要簽名
: 印出來免簽也要
: 還要求卡上也要有簽名
: 真的是整人遊戲
在台灣簽名還是有用的,台灣多數發卡行缺乏有效的系統篩選偽冒交易,
往往要由持卡人端主張後,才會啟動爭議交易調查,這時就要來驗簽單的簽名式樣了。
另外,國內端的資料是,非中文以外的簽名式樣被偽簽盜刷成功的機率較低,
或許可以國內主力卡用英文簽名,國外主力卡用中文簽名。
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: No More Signing on the Dotted Line
: https://newsroom.mastercard.com/2017/10/19/no-more-signing-on-the-dotted-line/
: http://tinyurl.com/ycz2vwpn
: Mastercard在10/19公告自2018年4月起在美加刷卡無須再簽名
: 目前已經有80%的交易不須簽名
: 簽不簽名跟交易安全關聯不大
: 刷卡要簽名會拖累結帳速度...而且讓消費者結帳時不耐煩
: 盜刷偵測的科技越來越成熟...所以持卡人不須擔心
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: 目前眾網站的預測是VISA/AMEX/Discover會火速跟進取消刷卡簽名
: 台灣店員一天到晚要簽名
: 印出來免簽也要
: 還要求卡上也要有簽名
: 真的是整人遊戲
在台灣簽名還是有用的,台灣多數發卡行缺乏有效的系統篩選偽冒交易,
往往要由持卡人端主張後,才會啟動爭議交易調查,這時就要來驗簽單的簽名式樣了。
另外,國內端的資料是,非中文以外的簽名式樣被偽簽盜刷成功的機率較低,
或許可以國內主力卡用英文簽名,國外主力卡用中文簽名。
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