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挺高鐵東延花東？ 賴清德：就國家長期發 - 股票

Odelette avatarOdelette · 2018-10-14

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一堆酸民在酸說北花高鐵會賠錢，高鐵麻煩也要到南投澎湖的，
麻煩先看看台鐵旅客各站進出站數量表，
花蓮在全台231站中運量為第12名，
還贏屏東員林竹南斗六，
北迴線更是台鐵最賺錢的金雞母。

說真的要是政府開放民間投資宜花高鐵，而且沒有特許期，讓你經營到永遠，一定一堆財
團集資參加，

然後週末或連續假期北花一張票單程經濟艙就賣你2000元，你們一定又會罵高鐵搶錢啦
科科，人性。

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All Comments

Carol avatarCarol2018-10-16
高鐵現在是上市公司，可以不用政府補貼問問董事長看法嗎
George avatarGeorge2018-10-18
私人就要做運量評估、效益分析，政府就想做就做嗎？
Gary avatarGary2018-10-22
賺不賺要看營建成本怎麼攤吧
Margaret avatarMargaret2018-10-26
高鐵到東部？那是不是每個縣市經費也要跟台北一樣？
Frederic avatarFrederic2018-10-28
高鐵股東表示
Hazel avatarHazel2018-10-31
交通部放寬票價，要求償還興建費用，看看高鐵願不願意
Doris avatarDoris2018-11-03
如果用你自己的錢，你會投資再說
Damian avatarDamian2018-11-04
老年化時代來臨是台灣短期無法逆轉現像，還大建設思想
Lily avatarLily2018-11-07
台灣舉債增加20倍，GDP只成長2倍，錢花那麼多花那裡去了
Isabella avatarIsabella2018-11-09
你真得懂財務嗎 北高可以成功 先看西部幹線跟以前南北航班
Daniel avatarDaniel2018-11-09
需求有多大 你只拿台鐵運量出來 不覺得這數量級差很多嗎
西部光是每年返鄉車潮 轉個20%去高鐵就很驚人
Annie avatarAnnie2018-11-14
賴功德不應該對高鐵是否延伸至屏東發言，問高鐵較實際吧
Ivy avatarIvy2018-11-15
建設不看總效益，只為返鄉潮進行建設也是蠻好笑的。
Belly avatarBelly2018-11-19
就跟民間開店只賺節日錢其他日子不做生意一樣，滿反差的
Yuri avatarYuri2018-11-21
如果返鄉潮能平衡損益，興航也不用破產宣告。
Victoria avatarVictoria2018-11-23
北漂當習慣，真的是漂著漂著大家都習慣了。
Daph Bay avatarDaph Bay2018-11-27
北回線真的是金雞母@@
Mason avatarMason2018-11-28
北迴金雞母？？它只是相對賺錢，北迴已經裁了很多班次了
Faithe avatarFaithe2018-11-30
市場是損益評估，高鐵真開進花屏，試想台鐵損益如何呢？
難道，高鐵賺錢應該，台鐵就放給他虧損讓全民買單嗎？
Jake avatarJake2018-12-03
興航因高鐵搶佔運量，無法取得大陸航線惡性循環發生空難
Annie avatarAnnie2018-12-04
國內航線亦因高鐵全面裁撤，否則花東原本還有航空選項
Valerie avatarValerie2018-12-05
試想高鐵搶佔台鐵，為何台鐵不增聘加開班次，寧願司機荒
Yuri avatarYuri2018-12-09
高鐵無庸致疑產生許多便利性，但影響台灣交通亦十分巨大
Blanche avatarBlanche2018-12-13
同樣高捷、中捷提供便利，但營運維護能否損益兩平才重要
Daph Bay avatarDaph Bay2018-12-16
嚴格來說是宜蘭花蓮那段票最難買...
Hedy avatarHedy2018-12-21
台北-宜蘭-花蓮感覺還ok，屏東-台東-花蓮一定虧很大
Rae avatarRae2018-12-24
花東中間可以開高速公路就好..屏東-台東這段就比較難搞
Elizabeth avatarElizabeth2018-12-25
台東-屏東或高雄-台東要開什麼難度都很高..效益又低
Agnes avatarAgnes2018-12-28
我們公司一個投資案，若評估回收年限>5年，就要詳加說明
了...70年才能回收根本笑死人，這個除了政府主動砸錢推
動之外，不會有企業傻到做這種投資
Valerie avatarValerie2019-01-01
恐嚇要刪推文膩，有本事刪就等著被水桶
Eden avatarEden2019-01-05
那是你們公司歸模不足
Emma avatarEmma2019-01-09
高鐵這種獲利根本是爽賺了
Ingrid avatarIngrid2019-01-14
沒高速公路啊…倒因為果
Ethan avatarEthan2019-01-17
以供需來看，目前很明顯台鐵的供給量是不足的，尤其寒暑假
更明顯，沒提前2週訂，大部分時段都訂不到票，花蓮站是特
Leila avatarLeila2019-01-18
等站，玉里站是一等站，由等級分類就知道北回線重要的程度
了，高鐵會不會賺我不知道，我只知道台鐵目前已經無法滿足
東部幹線的需求了。
Damian avatarDamian2019-01-23
由政府做路線 再租給台高及台鐵 台高主西部 台鐵主東部
台鐵高從左營到花東 台高從左營到宜蘭 兩家公司競爭
Connor avatarConnor2019-01-26
覺得花東很有潛力 觀光資源很強啊 蓋好會想搭
Iris avatarIris2019-01-29
我們公司規模不足？台股市值前五叫規模不足，佩服佩服
Audriana avatarAudriana2019-02-01
高鐵這種慘淡經營也叫爽賺，這邏輯實在令人佩服
Kelly avatarKelly2019-02-01
我只能說原始股東有愛，是響應政府號召，新聞也提到原始
股東成本每股25，真以為有多好做？
Tom avatarTom2019-02-03
西部高鐵政府0出資？交通部都變最大股東叫零出汁？ 麻煩
新聞去查仔細，湯都流光了好嗎...
Annie avatarAnnie2019-02-05
除屏東其他都會經過啊，花蓮要一路拉