台灣高鐵 玩出佳績 - 股票

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台灣高鐵 玩出佳績
https://udn.com/news/story/7252/3331574
2018-08-27 00:02經濟日報 記者韓化宇/台北報導

交通結合旅宿的國旅套裝行程,有愈受歡迎趨勢。台灣高鐵(2633)「高鐵假期」在國旅
市場大吹冷風的環境下,逆勢繳出雙位數成長佳績,除帶動台灣高鐵整體業績,也開創遊
遍台灣的新玩法,今年旅遊250萬人次目標有望達陣。

據交通部觀光局統計,去年國人國內旅遊旅次為1.83億,相較前年1.9億旅次,縮減約700
萬旅次,國內旅遊比率也降2.2個百分點,每人旅遊次數減少0.34次,三項指標皆出現負
成長,相較出國旅遊人次持續成長,國旅成長力道出現衰退。

旅遊業者分析,廉價航空興起,使出國旅遊成本大幅減輕,惟值得觀察的趨勢是,台灣自
由行旅遊市場蓬勃發展,滿足自由行需求的套裝行程愈來愈豐富。

譬如將高鐵車票及飯店組裝成一個產品銷售,比拆開購買還便宜,這樣的套裝行程在國旅
市場中愈受歡迎。

以「高鐵假期」為例,攜手與14家旅行社,推出170條行程,包括「一日豐富行」、「二
日自由行」、「自由輕鬆遊」,並與150多家飯店聯票合作、數千條經銷商自組套裝行程
,以多樣化行程滿足旅客需求。

台灣高鐵營業處旅遊事業部資深經理耿敏貞表示,儘管國旅市場不景氣,但高鐵假期上半
年銷售額,仍逆勢成長20%。

主因高鐵做了相當多的主題活動,包括3月推出的購買台北到高雄車票,加10元就能入住
多家知名飯店的活動,引發市場熱議;其他諸如好麻吉之旅、夏日戀情之旅也頗受好評。

為提振國人赴南台灣旅遊風氣,高鐵假期近期還推出「有夠省」專案,到高雄、墾丁只要
2,990元,除了車票、住宿外還包含接駁。台灣高鐵24日股價收26.15元,上漲0.05元。

耿敏貞強調,高鐵假期針對不同時段、季節,推出玲瑯滿目的旅遊專案,讓消費者用優惠
的價格,一次解決交通及住宿問題,並搭配廣宣,帶動高鐵假期上半年成長犀利。

據了解,去年「搭高鐵.遊台灣」旅遊人次達220萬,超過200萬人次目標,較前年大幅成
長近七成。今年目標是250萬人次,高鐵主管透露,從上半年人次來看,今年250萬人次目
標有望達陣。


備註:70年特許營運權利、設備折舊轉嫁、土地開發,未來或許高鐵南延是利空,
但是天曉得政府還會出什麼優惠招式。

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All Comments

Liam avatarLiam2018-08-29
出貨文...
Edwina avatarEdwina2018-09-02
噴…起來
Freda avatarFreda2018-09-05
拿納稅人的錢補助特定人士不是很常見嗎?看看ETC
John avatarJohn2018-09-09
每次調降票價換來的也是折扣減少,其實沒有少花錢
Leila avatarLeila2018-09-09
等拉回再接
Oliver avatarOliver2018-09-11
出貨出起來出起來!!
Erin avatarErin2018-09-13
高鐵確實蠻多人坐的
Candice avatarCandice2018-09-14
要出貨惹
Gilbert avatarGilbert2018-09-18
延長屏東 每月虧損$$$ XDD
Valerie avatarValerie2018-09-20
未來取代中華電!?
Harry avatarHarry2018-09-23
每次都會想到以前的官員說過 高鐵即將要破產了
Olga avatarOlga2018-09-28
PS4 版的?
Daph Bay avatarDaph Bay2018-10-01
與其從北部開車去高雄 不如坐高鐵 這需求還蠻大的
Kyle avatarKyle2018-10-06
當初說他廢鐵的!!??現在
Valerie avatarValerie2018-10-10
不是要延伸到東部?
Adele avatarAdele2018-10-13
台灣高鐵24日股價收26.15元,上漲0.05元。(結案)
Xanthe avatarXanthe2018-10-14
印象中它是變更攤提時間後,財報才比較好看的
Xanthe avatarXanthe2018-10-14
財報就玩數字遊戲啊,BOT年限25年變50年,折舊費用就變
少。獲利當然就好看啊
Doris avatarDoris2018-10-17
強如日本鐵道事業 絕大部分不是虧錢 不然就是在損益邊緣
Enid avatarEnid2018-10-22
JR東日本和JR東海是最賺錢的 JR西日本被關西私鐵夾殺
Jacky avatarJacky2018-10-27
JR西日本財務狀況就不怎麼好看 重點是 就算是鐵道大國
Ingrid avatarIngrid2018-11-01
的日本 不論是公營、私營或是第三部門業者 幾乎沒有單靠
Bennie avatarBennie2018-11-02
鐵道本體來獲利的 這種大眾運輸事業 固定成本高 折舊攤提
Susan avatarSusan2018-11-04
大 日本鐵道業者更是常常推出新型車輛 或是路線鋪設
Dora avatarDora2018-11-09
比如說像首都圈的京王和小田急為了搶通勤族 不是引進新車
不然就是整修路線 這些錢砸下去 只靠旅客運輸很難回本
Mary avatarMary2018-11-12
日本鐵道業者靠的是 百貨公司、購物中心、賣場、飯店
Jacob avatarJacob2018-11-12
旅遊事業...etc等周邊事業把錢賺回來 去看看日本的大型
Noah avatarNoah2018-11-14
龍頭百貨公司 不少都是鐵道公司背景的
Daph Bay avatarDaph Bay2018-11-18
另外一點就是場站開發 日本的大型車站本身就聚集很多
商店街、美食街、伴手禮街 東京車站、京都車站、新大阪
Hedda avatarHedda2018-11-20
博多車站 姬路車站...etc 這些車站本身就超好逛超好買
甚至變成觀光景點之一 鐵路事業幾乎不可能賺錢 要靠周邊
Olive avatarOlive2018-11-24
事業才有辦法撐起獲利 這就像誠品集團也是靠誠品生活一樣
Ina avatarIna2018-11-26
連日本這種鐵道大國都要榨盡所有力氣才能撐起財務狀況
台灣有甚麼條件光靠鐵道就能賺錢呢?
Elma avatarElma2018-11-28
期待這種事叫做天方夜譚
Catherine avatarCatherine2018-12-03
日本現在在蓋中央新幹線 預算要兩兆元台幣以上
Olga avatarOlga2018-12-05
靠那幾塊錢的票價 是能回本嗎?
Noah avatarNoah2018-12-10
真的出貨文
Vanessa avatarVanessa2018-12-12
我這幾年坐的感覺,越來越擠
Necoo avatarNecoo2018-12-14
台灣高鐵只有一條
Joe avatarJoe2018-12-19
真的方便
Rebecca avatarRebecca2018-12-20
重點日本有好幾家公司在打對台,高鐵就僅有一家別無分號
Catherine avatarCatherine2018-12-24
感覺是出貨文
Todd Johnson avatarTodd Johnson2018-12-27
推ky大
Anthony avatarAnthony2018-12-28
順帶一提 關西的私鐵業者非常團結 炮口一致對外打JR西日
Dinah avatarDinah2018-12-31
另外,台灣的大眾運輸是被政府掌控,這會和政策結合,
導致票價不能漲,以至於都是在極少獲利下生存。
Blanche avatarBlanche2018-12-31
本XD 近鐵、阪急、阪神、京阪、南海電鐵 把JR西日本打趴
Charlotte avatarCharlotte2019-01-01
在地上 和JR東日本具有幾乎絕對優勢的局面完全不同
Lucy avatarLucy2019-01-03
關西周遊卡KTP就是私鐵業者聯合出的
Odelette avatarOdelette2019-01-05
我的印象中 JR北海道/九州/四國好像是賠錢的
不知道這幾年有沒有改善
Odelette avatarOdelette2019-01-07
喔對了東京晴空塔是東武鐵道蓋的 花了一百多億台幣的樣子
Regina avatarRegina2019-01-08
白癡都知道進口袋了...
Ingrid avatarIngrid2019-01-10
還原除權息 已經漲超多了
現在才發新聞
Sierra Rose avatarSierra Rose2019-01-11
果然是出貨文
Elizabeth avatarElizabeth2019-01-14
出貨文,別被騙進去